Оценка качественных показателей предприятия

За 12 месяцев 2010 года по электровозам допущено 38 случаев брака. Распределение общего количества браков по видам оборудования произошло следующим образом:

тяговые электродвигатели - 2 случая. Неисправность: замыкание обмотки якоря, межвитковое замыкание полюсов тягового электродвигателя;

вспомогательные машины - 3 случая. Неисправность: повреждения серводвигателей;

электрическая аппаратура - 19 случаев. Неисправности: повреждение изоляции электрического оборудования, неисправности главного контроллера и цепей управления, некачественное изготовление реле, короткое замыкание в цепях проводов, излом токоприемника;

колесные пары с буксами - 6 случаев. Неисправности: нагрев МОП колесной пары, нагрев буксового узла колесной пары;

компрессоры - 1 случай;

автотормозные приборы - 3 случая. Неисправности: обрыв соединительного рукава концевого крана ПМ, неисправность крана машиниста, обрыв угольника трубы тормозной магистрали;

приборы безопасности - 1 случай: срабатывание систем АЛСН, САУТ;

прочее оборудование - 3 случая.

По тепловозам допущено 12 случаев брака, из них:

дизель - 1 случай: неисправность турбокомпрессора ТК-34;

колесные пары с буксами: неисправности буксовых узлов вследствие их нагрева, разрушения подшипников, повреждения колесной пары вследствие излома пружины осевых упоров буксовых узлов;

моторно-осевой подшипник - 1 случай: нагрев моторно-осевых подшипников колесно-моторного блока.

Структура общего количества браков электровозов по видам оборудования показано на рис.3.2.2.3.

Рис.3.2.2.3 Структура общего числа браков электровозов по видам оборудования за 2009/ 2010 г.г.

Наибольшее количество событий, связанных с нарушением безопасности движения (браки) с электровозами за 12 месяцев 2009/ 2010 г.г. допущено по причине выхода из строя электрической аппаратуры (42 % от общего количества в 2009 г. и 50 % от общего количества в 2010 г.), колесных пар с буксами (10,5 % от общего количества в 2009 году и 16 % от общего количества в 2010 году).

Анализ распределения браков по организационным причинам приведен в таблице 3.2.2.2:

Таблица 3.2.2.2 - Распределение количества браков по организационным причинам за 2009/ 2010 г.г.:

Причины неисправности	Количество
	Электровозы		Тепловозы		Общее количество
	2009	2010	2009	2010	2009	2010
Всего браков:	19	38	5	12	24	50
По вине ТЧР-32, в том числе:	14	28	5	11	19	39
Цех ТР-1	6	8	1	1	7	11
ПТОЛ	4	6	0	0	4	8
Колесные мастерские	1	2	4	10	5	12
Электромашинный участок	1	2	0	0	1	2
Электроаппаратный участок	1	1	0	0	1	1
Прочее	1	9	0	0	1	5
По вине эксплуатационных депо	3	5	0	0	3	5
По вине локомотиворемонтных заводов	1	2	0	1	1	3
По вине других хозяйств	1	3	0	0	1	3

Перейти на страницу: 1 2 3 4 5 6 7

Анализ технико-экономических показателей ОАО Агрохим-Прибой Граховского района Организационно-технологическая практика студентов проходит на сельскохозяйственных предприятиях и хозяйствах с целью углубления и закрепления знаний, полученных при изучении курсов «Экономика сельского хозяйства», «Статистика отрасли» и других экономических дисципл ...

Анализ проблем занятости и безработицы на рынке труда России безработица занятость рынок труд Актуальность выбранной для изучения и исследования темы безработицы, её видов, причин, последствий и способов борьбы выражается в чрезвычайном значении чёткого качественного анализа текущих ситуаций в сфере занятости населения в целя ...